Аеродинамиката на велосипедите е систематичен проект, включващ много средства, не самовелосипеди. Аксесоарикато чайници и каски оказват значително влияние върху аеродинамиката.
Чайникът е много незначително оборудване, но неговата устойчивост на вятър не може да бъде пренебрегната. Когато скоростта достигне 40 км / ч, съпротивлението, генерирано от чайника, може да достигне 56 g, а консумираната мощност е около 5,6 вата (данни на cerv é Lo' s). За по -добър спортист -аматьор времето от 40 км се изчислява според мощността от 230 вата, така че неправилно поставеният чайник ще загуби около 2,4% от мощността си. 40 км се изминават за 60 минути, а 2,4% от 60 минути е 1,44 минути. Дали тези 1,44 минути са много примамливи?
Купър Пъркинс проведе експеримент с вятър при условие 48 км / ч. Резултатите показват, че чайникът е вторият фактор за подобряване на производителността и по същество е най-доброто рентабилно средство (експерименталните резултати се преобразуват в 40 км / ч, което е основно еквивалентно на резултатите от теста на cerv é Lo на чайник)
След това нека' да разгледа как да постави чайника на триатлонния велосипед, за да постигне най -добрия аеродинамичен ефект, както и предимствата и недостатъците на други аспекти.
Поставете обикновен чайник зад седлото
Съпротивлението е равно на 0. Това е много добър метод за поставяне без отрицателно въздействие върху аеродинамиката. Можете също да носите резервни вътрешни тръби, сгъваеми гуми, щанги за гуми, газови бутилки и други предмети в чайника.
Експерименталните резултати на Cerv é Lo' показват, че поставянето на чайник зад седлото е дори по -добре, отколкото не. От симулацията има зона с ниско налягане (студена зона) зад водача, която може да бъде запълнена чрез поставяне на чайник.
Когато поставяте чайника, трябва да се отбележи, че чайникът не трябва да се появява извън предната проекция на торса ви, в противен случай това ще доведе до проблем с шофирането. Каните трябва да са възможно най -близо един до друг и близо до багажника, в противен случай страничният вятър ще предизвика съпротива на чайниците.
Това разположение има някои дефекти в ергономията: трудно е да се върнете назад и да вземете чайника в поза TT за езда. По -добре е да използвате чайника зад седлото като резервен чайник. Когато използвате, преместете напитката или целия чайник на удобно място.
В допълнение, водачът не може' да види състоянието на опората на чайника по време на състезанието, така че инсталацията трябва да бъде твърда и твърда, за да се предотврати изскачането на чайника или дори цялата опора да падне, когато той е неравен.
Въздухоразпределителният чайник и стойката за чайници с аеродинамичен дизайн са поставени в конвенционалното положение (на долната тръба или щранг)
Съпротивлението, генерирано от този метод на поставяне, е свързано с рамката. Обикновено това е около 20-25 g, което е около половината по-ниско от това на обикновения чайник.
Недостатъкът е, че цената е по -висока от конвенционалната кана. Освен това е по -обезпокоително да смените чайника по време на състезанието. В крайна сметка това не е стандартен размер.
Що се отнася до това дали е поставен върху щранг или под тръбата, съпротивлението е по -малко. Експериментът с вятър показва, че той е свързан с конкретната рамка.
Обикновеният чайник се поставя хоризонтално в средата на дръжката за почивка
Съпротивление по -малко от 0! Той запълва празнината между предмишниците, така че' е по -добре да поставите чайника в това положение, отколкото нищо. С други думи, чайникът се поставя по -бързо (заключението идва от cerv é LO).
Но предпоставката е, че тя трябва да бъде поставена между двете ръце. Тя не може' да бъде по -висока или по -ниска.
Работата на обикновения чайник е обезпокоителна, а капацитетът на напитката, който може да се носи, е ограничение. Има и подобрен чайник с водопровод. Въпреки че този чайник е удобен за пиене на вода, водопроводът носи определена устойчивост на вятър.
Аеродинамичният чайник е поставен вертикално в средата на дръжката за почивка
По този начин има известна съпротива. Съпротивлението е по -малко от това на обикновения чайник върху рамката. Конкретният размер е свързан с формата на чайника и размера на тръбата за глава. В допълнение, съпротивлението на вятъра, генерирано от вертикалната слама, е недостатък.
Обикновен кръгъл чайник, поставен по стандартен начин
Това е най -често срещаният начин за поставяне на чайника, а съпротивлението на вятъра е и най -голямото. Устойчивостта е около 40-50g. Полезният модел има предимствата на удобна и квалифицирана работа и лесна подмяна.
Инсталацията е различна при различните позиции на рамката, а съпротивлението на вятъра при по -ниска тръбна инсталация е по -малко от това при монтаж на щрангове.
Следващата фигура е най -доброто място за поставяне на чайника. Каната не генерира допълнително съпротивление в тези две позиции. Ако е поставен разумно, той може дори да намали съпротивлението на вятъра на цялото превозно средство, което е еквивалентно на получаване на допълнителна мощност.
И накрая, когато инсталирате чайник на ново място, трябва да практикувате повече, да намерите най -квалифицирания и удобен начин и да избягвате използването на ново оборудване в деня на състезанието.
