1、 Основни умения за колоездене
（1） Поза
Правилната стойка при колоездене е: горната част на тялото е ниска, главата е леко наклонена и изпъната напред; Естественото огъване на двете ръце е удобно за огъването на кръста, намалява центъра на тежестта на тялото и не позволява на ударната сила, генерирана от блъскането на автомобила, да достигне до цялото тяло; Хванете дръжката с две ръце нежно и със сила и седнете здраво на седалката с бедрата си.
（2） Педал
Има три метода за каране на педали: свободен стил, спускане на крака и пета надолу.
1. Метод на свободно каране: в момента някои отлични спортисти използват най-вече метода на свободното каране. Този метод на педалиране е, че ъгълът на глезена се променя според различните части по време на въртенето на стъпалото. Педалирането на свободния стил отговаря на механичния принцип. Посоката на силата е в съответствие с периферната допирателна, образувана при завъртане на педала, което намалява обхвата на действие на колянната става и бедрото, спомага за подобряване на честотата на въртене, естествено преминава през критичната зона и намалява мъртвата точка. Мускулите на бедрата също могат да бъдат относително отпуснати. Но този вид метод на педалиране е труден за овладяване.
2. Метод на педалиране на крака: неговата характеристика на педалиране е, че пръстът винаги е надолу по време на целия процес на въртене на педалите. Този метод има малък обхват на движение на глезена, което е благоприятно за подобряване на честотата и е лесно за хващане, но мускулите на краката винаги са в напрегнато състояние, което не е благоприятно за естествено преминаване през критичната зона.
3. Метод на педалиране с петата надолу: методът на педалиране с петата надолу е, че пръстът е леко нагоре, а петата е на 8 ~ 15 градуса надолу. Този метод рядко се използва при нормално каране, но само няколко души използват метода за въртене на петата надолу, когато правят прекомерни настройки по време на каране. Неговата характеристика е, че мускулите променят състоянието си на натоварване за кратко време, получават кратка почивка и постигат целта за възстановяване на мускулната умора.
2、 Умения за струговане
（1） Метод на накланяне: каросерията на автомобила е линия и се накланя навътре.
1. Центърът на тежестта на тялото се основава на наклона на автомобила към вътрешната страна на завоя, а човекът и автомобилът поддържат един и същ ъгъл на наклон.
2. Изправете външното си коляно и подсъзнателно го натиснете по-силно, сякаш ще спуснете крака си надолу (но не' не идвайте при нас, ако наистина го спуснете).
3. Използването на вътрешното коляно срещу гредата е добър начин да коригирате траекторията си. Намаляването на налягането може да намали кривината.
4. Издърпайте леко кормилото с външната ръка.
Две добри възможности за използване на наклон:
Можете да ускорите с по-малко остри завои (по-малко от 45 градуса)
Можете ясно да видите непознатата крива напред
Има два дефекта на наклона на мокър асфалтов път:
В дъждовни дни, въпреки че тази техника на завиване може да ви осигури добро сцепление, нейният ъгъл и разпределение на теглото и разположението не са благоприятни за мокрия път; Техниката на накланяне не е толкова чувствителна, колкото съответното усукване.
(2) Дръжте колата изправена и се наведете в завоя.
1. Движете се напред, докато носът ви е в една линия с дръжката на спирачката.
2. Дръжте колата изправена и се наведете навътре (достатъчно, за да изправите външните ръце)
3. Завъртете кормилото навътре.
4. Огънете лакътя на вътрешното рамо, за да издърпате кормилото назад, а външното рамо избутва кормилото навън, за да завърти посоката на кормилото.
5. Дръжте двете си колене сгънати и продължете да въртите педалите.
3、 Технология за каране на велосипед нагоре и надолу
Технологията за каране на наклон и спускане е важна основна технология на шосейния велосипед.
（1） Технология за каране нагоре
Когато карате нагоре, поддържайте нормалното движение на педалите и не прилагайте внезапна сила. Като цяло не трябва да се прилагат методи за каране в изправено положение или с дърпане, в противен случай ще се изразходва твърде много физическа сила. В случай на път с наклон на къси разстояния, използвайте напълно инерционния принцип на движение на обекта и педалирайте лесно. При приближаване до върха на склона може да се използва изправено каране, за да се подобри максимално скоростта и да се създадат благоприятни условия за ускорение надолу. В случай на дълъг наклон, регулирайте предавателното отношение навреме според вашето физическо състояние. Не променяйте'предателното отношение, докато не можете'да да карате и скоростта падне напълно. Категорично избягвайте рестартирането. Когато има дълъг наклон или стръмен наклон, методът на езда може да се използва алтернативно, за да се регулират насилствените части, така че някои мускули да могат да си починат.
Не'не следвайте колата твърде близо, когато вървите нагоре. Поради силата нагоре, шофирането често се люлее наляво и надясно. Ако следвате колата твърде близо, може да има сблъсък. Освен това скоростта намалява значително при изкачване и следенето на автомобила ще ограничи вашите методи на каране.
（2） Технология за каране на спускане
Ако искате да постигнете желания ефект при каране на спускане, трябва да бъдете смели и находчиви, смели и внимателни, да се концентрирате, да държите очите си на пътя пред вас и да сте готови да се справите решително с всяка ситуация на пътя по всяко време; Трябва не само да използваме пълноценно инерцията на автомобила, но и да се осмеляваме да педали активно и да увеличаваме скоростта.
При завиване поддържайте тялото в съответствие с автомобила, наклонете се навътре и дръжте горната част на тялото в права линия с колата, за да преодолеете центробежната сила. Ъгълът на наклона зависи от скоростта и размера на кривата, но като цяло не трябва да надвишава 28 градуса, в противен случай съществува риск от подхлъзване.
Контролирайте скоростта си, преди да завиете. Използвайте метода на спиране, за да намалите постепенно. Когато спирате, използвайте едновременно предните и задните спирачки, доколкото е възможно. Предната спирачка може да се използва малко предварително. Посоката на предното колело трябва да е в съответствие с посоката на автомобила напред. В противен случай това ще доведе до борба поради ограничението на теглото на ездача' и инерцията на автомобила. Отпуснете спирачката, след като влезете в кривата, за да избегнете ненужно забавяне. Не използвайте'не използвайте прекалено силно задната спирачка на завоя. В противен случай колата може да се обърне или да се подхлъзне.
4、 Умения за спиране
Предната спирачка може да ви осигури много добра спирачна сила, но също така може да ви превърне в летящ човек. Нека's ви каже как да спирате.
（1） Когато използвате предната спирачка, преместете центъра на тежестта назад
Когато използвате предната спирачка, вашият център на тежестта ще се движи напред естествено поради инерция. Трябва да практикувате съзнателно преместване на центъра на тежестта назад (спуснете тялото си и преместете задника си назад), когато започнете да спирате. Колкото повече центърът на тежестта се движи назад, можете да използвате повече спирачна сила.
Можете да тренирате на пясък или на малко хлъзгава равна земя, да ускорявате, да използвате различни сили, за да натискате предните и задните си спирачки и да се научите как да контролирате спирачките си. Или попитайте майстора как използва спирачката при каране.
（2） Намалете силата на предната спирачка при завиване
Като шофиране на кола, трябва да намалите скоростта, когато завивате. Ако натиснете силно спирачката си при завиване, ще се подхлъзнете и ще загубите контрол. Използвайте предните и задните си спирачки едновременно, когато завивате, за да намалите скоростта си. При спиране реакцията на предните ви колела ще бъде намалена, така че намалете предното спирачно усилие и завиването ви ще бъде по-съвършено.
Ако правите остър завой надолу и трябва да използвате спирачката, опитайте се да използвате силата на задната спирачка. Например, на равна земя, когато спирате в последния момент, намалете центъра на тежестта назад и направете спирачното действие със спирачна сила от 30% отпред и 70% отзад.
（3） Не натискайте прекомерно предната спирачка
& quot;Инерцията е твой приятел." имате нужда от скорост, за да преминете скали и препятствия. В противен случай колелото ще спре да се върти и ще ви прехвърли през дръжката. Прекомерният натиск върху предната спирачка ще премести центъра на тежестта ви напред и ще доведе до предната част на колата, наклонена надолу.
Ако използвате предната спирачка при завиване на стръмно спускане, трябва да контролирате предните и задните спирачки едновременно и да не я натискате през цялото време с прекомерна сила. В този момент можете да освободите и натиснете спирачката, за да предотвратите блокирането на спирачката.
5、 Умения за каране на планинско колоездене - прости съвети, които да ви направят повече като професионален ездач
Карайте планинското си колело по пътя, къпете се сред природата на провинцията със семейството и децата си и се насладете на радостта от излет. Едно или две неща може да се въртят около вас: или когато' сте гладни и искате да ядете, докато карате планинско колело,' е лесно да паднете, когато пуснете едната си ръка да карате колело ; Когато искате да пиете вода, чайникът ви изглежда е далеч от вас и е трудно достъпен; Когато искате да наблюдавате ситуацията отзад, не се безпокойте'. След като обясним, с малко практика, вие ще бъдете много квалифицирани, сякаш сте родени със способността.
1. Сухота в устата? Ако е възможно, първо намерете равен или леко спускащ се път (неравен път не е подходящ момент за освобождаване на едната ръка). Не'не спирайте да настъпвате педала и продължавайте да гледате напред, вместо да гледате ръката си. Свийте леко единия лакът и хванете ръката. Лекото огъване на лакътя може да абсорбира вибрациите, донесени от каменния път, и да стабилизира всяко действие, което влияе върху посоката на планинския велосипед, когато пиете вода. Протегнете другата си ръка, за да вземете чайника. По това време не можете' да гледате надолу, но продължавайте да гледате право напред. По този начин можете да практикувате многократно, докато станете много опитни. Ако чайникът ви е малък, хванете капачката на бутилката, когато посегнете надолу. Ако е голям, хванете вдлъбнатата част на тялото на бутилката. Когато пиете вода, чайникът трябва да е обърнат към страната на ъгъла на устата, за да не покрива линията на видимост. Отстранете капачката на бутилката със зъбите си. След като изпиете водата, натиснете я с тялото си, затворете капачката на бутилката и след това плавно поставете чайника обратно на решетката. По това време все още не можете' да гледате надолу и да продължите да гледате право напред. Ако това'не работи, по-добре е'да вземете бутилка на път или да опитате система за пиене без ръце. Просто сложете сламка в устата си.
2. Когато гледате назад, ръката ви не трябва да напуска дръжката. В същото време обърнете внимание на пътя пред вас. Когато погледнете назад от лявото си рамо, отпуснете дясната си ръка и леко огънете лакътя. По този начин, въпреки че горната част на тялото ви е усукана, все още можете да поддържате правата посока на планинското колело. Ако карате много бързо, можете също бързо да погледнете надолу изпод лявата си ръка и бързо да погледнете назад. Ако трябва да проверите задната част за дълго време, трябва да седнете точно върху горната част на тялото, да държите крана близо до тръбата с дясната си ръка, след това освободете лявата си ръка, завъртете леко тялото си върху възглавницата на седалката и го погледнете . Професионален трик: когато карате с друг човек, когато се обърнете назад, седнете отдясно и докоснете рамото на вашия колега', което ще ви помогне да карате по права линия.
3. Ако планирате да карате планинско колело повече от час, е необходимо да си приготвите блокова храна от естествена храна, за да увеличите физическата си сила в джобовете си. Разбира се, не можете'да ядете обяд с две ръце. Можете да ядете само тази проста пакетирана храна. Преди да тръгнете, трябва да разкъсате част от пластмасовата хартия, така че да не ви се налага'да минавате през много проблеми, когато ядете. В същото време е по-добре да поставите тези храни в лесно достъпни джобове, а не в дълбоки джобове, смесени с карти, което е много неудобно за вземане. Когато сте готови да ядете, седнете изправено, дръжте крана до тръбата с една ръка, огънете леко лакътя си, за да намалите вибрациите, след което извадете храната, разкъсайте я по частта, която сте скъсали по-рано, и тогава можете да ядете. Не забравяйте, не'не хвърляйте кожата навсякъде след хранене. Трябва да го сложите в раницата си.
4. Поклащащите се ездачи са опасни при групово каране. Дори отделни ездачи могат да застрашат другите в претъпкани ситуации. Ако'не сте сигурни, че карате по права линия, трябва да тренирате по линията на бялата боя край пътя. Но ако не можете' да отпуснете ръцете и горната част на тялото, това просто упражнение е почти невъзможно, така че трябва да се отпуснете естествено. Дръжте ръцете си внимателно, огънете леко лактите и се фокусирайте върху предната част на около 30 фута разстояние, но' не се фокусирайте върху правата линия. Докато знаете, че следвате линията, скоро ще откриете, че вървите много стабилно.
